稳定产业链供应链对制造业发展至关重要。面对日趋复杂的供应链环境变化，各地要精准施策“补链”“强链”，提高产业链供应链稳定性和竞争力，优化产业链布局，为制造业恢复注入信心。

　　做好补链强链文章

　　日前，2022庐山全球商界领袖大会在江西庐山举办，会上共签约项目78个，签约金额达1105.4亿元，涵盖数字经济、新能源、文化旅游等重点产业和新兴产业。类似这样的产业链精准招商对接活动，今年前三季度江西共举办1650场，签约产业链项目2284个，引进资金18129.7亿元。

　　“江西坚持项目带动，招大引强做好‘建链’文章。”江西省工信厅副厅长谢志锋介绍，按照“高大上、链群配”思路，江西编制重点产业链招商指南，积极开展填空式、补位式、链条式精准招商，有效提升了产业链供应链的稳定性和竞争力。如南昌高新区瞄准电子信息产业链的缺失环节，有针对性地“补链点”，推动产业聚优成势。

　　目前，江西探索形成产业链链长牵总、产业联盟盟长搭台、金融服务团团长服务、高校校长支撑、企业链主带动的“四长一主”工作协调联动机制。江西省工信厅经济运行处处长付筠介绍，江西突出对症下药、一企一策，通过产业链问题收集办理、企业特派员等帮扶机制，为产业链企业集中解决困难问题。

　　江苏盐城制定了《重点产业链培育行动计划》，聚力打造5条地标性产业链，着力发展8条优势产业链，培育突破10条潜力产业链。截至8月底，23条重点产业链规上企业实现开票销售3304.2亿元，增长32.1%。江苏省工信厅数据显示，目前，江苏已培育16个先进制造业集群和50条重点产业链，规模超万亿元行业达5个，新型电力装备、工程机械、物联网等6个先进制造业集群入选“国家队”，数量居全国首位，晶硅光伏、风电装备、品牌服装等7条产业链迈入国际中高端水平。

　　江苏科技发展战略研究院副院长张华表示，江苏坚持以创新为引领，推动产业链价值链向高端攀升，同时利用新技术促进产业链向新场景、新赛道延伸，体现出“高”“新”的发展特点。“下一步，江苏还要继续发挥实体经济强的产业优势，在产业链的韧性上下功夫，加大数字技术和绿色技术的全产业链渗透，提升政府引导全社会的‘串链’能力，实现产业链的多链联动融合发展。”张华说。

　　近日，重庆两江新区出台《打造智能网联新能源汽车产业集群龙头引领行动计划》，提出要实施整车龙头引领、供应链体系升级、创新策源提能、应用体验提升、价值链延展、产业生态培育六大行动，覆盖智能网联新能源汽车全产业链条。“随着该计划的实施，两江新区智能网联新能源汽车的产业链供应链体系、创新体系、产业生态都将得到进一步夯实。”重庆两江新区党工委委员、管委会副主任李洁介绍，按照计划，到2025年两江新区智能网联新能源整车产业规模将突破2400亿元。

　　聚焦重点产业培育

　　走进位于江苏南通如东县的江苏海力风电设备科技股份有限公司风电装备生产车间，到处是忙碌景象。机械臂在流水线上翻转滚动，一台台海上风机塔筒和海上风机单桩基础设备整装待发。海力风电副总经理于鸿镒表示，如东已集聚风电上下游企业近80家，还建有国内唯一“海上风电母港”，能够提供仓储、运输、安装等风电产业全流程配套服务。在当地产业链政策支持下，如今企业年产值已超过50亿元。

　　“如东风电从零起步，风电装备产业从无到有，不断发展壮大。为补齐壮大产业链，我们以产业龙头统筹推进企业培育、项目建设、特色基地建设，实行重点产业链挂钩培育推进机制，成立产业强链专班，根据项目定产业，依据产业招引项目，循环促进。”如东县发展改革委相关负责人介绍，今年风电全产业体系相关销售额有望突破400亿元。

　　江苏省工业和信息化厅副厅长池宇表示，“十四五”期间，江苏将围绕16个先进制造业集群和531产业链实施壮企强企工程，加快构建协同、高效、融合、顺畅的大中小企业融通创新生态，激发涌现一批协同配套能力突出的“专精特新”企业，推动形成专精特新“小巨人”企业集聚高地，打造一批“拆不散、搬不走、压不垮”的产业“航空母舰”。

　　连日来，在重庆两江新区龙兴新城，赣锋新型锂电池科技产业园建设现场一派繁忙景象。“按照规划，这里将建设成为国内最大的固态电池生产基地。”江西赣锋锂电科技股份有限公司重庆项目现场负责人彭林告诉记者。据介绍，该项目的建设将极大完善两江新区新能源汽车产业链上动力电池板块布局，推动两江新区汽车产业朝着电动化、高端化迈进。

　　今年以来，重庆两江新区坚持汽车产业高端化、智能化、绿色化方向，以新能源汽车、智能网联汽车为重点，相继引入了阿尔特两江国际汽车研发基地、赣锋新型锂电池科技产业园、亚欧新能源等一批汽车产业领域具有标志性的项目，加快推动汽车产业补链、强链、延链，产业链供应链韧性显著提升。前三季度，两江新区汽车产业产值增长21.7%，生产整车69.7万台、增长18.2%。其中，新能源整车产量13.55万台、增长313%。中国汽车工程研究院股份有限公司总经理万鑫铭认为，目前重庆发展新能源智能汽车产业集群迎来了重要机遇期。

　　与此同时，近年来两江新区以实施“链长制”为抓手，围绕新型显示、集成电路、智能终端三大产业集群开展招商工作，电子信息产业构建起“新型显示+集成电路+智能终端”的发展态势，“芯屏器核网”全产业链加速形成。数据显示，今年前三季度，两江新区直管区电子信息产业实现产值1608亿元。

　　以芯片领域为例，两江新区一方面引入超硅光电、万国半导体、奥特斯等企业，重点布局IC设计、晶圆制造、封装测试等产业链关键环节，不断补齐产业链短板；另一方面积极推进集成电路设计与材料领域技术研发应用，提升产品附加值。

　　建设公共服务平台

　　近年来，江西加快推进产业链科技创新联合体建设，推动产业链上中下游、大中小企业融通创新。如围绕产业链发展共性需求，布局建设一批专业水平高、服务能力强、支撑力度大的公共服务平台，截至2021年年底，江西全省建成综合平台83个、民航适航审定中心等专业平台1577个。“依托创新平台，公司积极研发新技术新产品，目前以动力电池系统为核心，上游延伸到矿产原材料、电芯正负极材料等关键环节，下游延伸至储能、动力电池回收利用等产业，在稳链补链强链上走出一条自主可控之路。”南昌欣旺达新能源有限公司政府事务部主任张秀玲说。

　　围绕产业链布局创新链，重庆两江新区以两江协同创新区为载体，推动汽车企业与高校院所共建产业创新联合体，围绕产业关键核心技术开展攻关，加速成果转化应用。北理工重庆创新中心装备轻量化团队负责人赵岩告诉记者，团队开发的高精度断裂卡片及自动化卡片生成软件，使仿真碰撞试验分析精度提升了20%，卡片开发效率提升了75%，有效降低了整车碰撞试验成本。目前，该软件已在长安、吉利、长城等车企中得到应用。

　　李洁说，当前，重庆两江新区正围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链，加速培育形成以汽车、电子信息、高端装备、生物医药为主导的世界级先进制造业集群。 （经济日报记者 赖永峰 刘 兴 吴陆牧 蒋 波）